Диагностика ДВС с помощью USB-осциллографа

[kashuk]

Ещё пример диагностики системы зажигания мотор-тестером USB AUTOSCOPE. Проверка установки ремня ГРМ занимает несколько минут, но информации о двигателе очень много. По графику давления в исследуемом цилиндре можно судить об открытии-закрытии выпускного,впускного клапана.А по взаимному положению распредвалов о симметрии фаз, и соответственно об установке ремня ГРМ. По падению давления в цилиндре программа расчитывает утечки,что позволяет определить процент износа исследуемого цилиндра. Диагносту дается максимум информации о работе двигателя, и самое главное-экономится уйма времени, и еще сохраняешь график давления. Чудесный аппарат, как я раньше без него обходился?

[kashuk]

Пример диагностики расходомера при помощи USB Autoscope.Жалоба на плохой разгон, машина туповата, повысился расход топлива. Весь процесс проверки занял не более 1-ой минуты, а сохраненный график осциллограммы позволил спокойно проанализировать и сделать вывод. Налицо была слабая реакция на максимальный расход воздуха, напряжение в пике не соответствовало норме. Расходомер явно был загрязнен,но попытка промыть его,успехом не увенчалась. Был куплен новый, и машина снова побежала как новая.

[kashuk]

Пример диагностики механики двигателя при помощи USB Autoscope. Ко мне обратились знакомые с соседнего СТО. Проблема заключалась в том, после замены ремня ГРМ у машины появились проблемы с набором скорости, машина была туповата. Были вновь проверены метки ГРМ, все стояло точно, компьютерная диагностика проблем не выявила.Проверив двигатель скриптом РХ. рекомендовал поставить выпускной распредвал на один зуб позже. После выполнения работ контрольная поездка показала, что все пришло в норму, машина резво набирала скорость на всех режимах. Только после того как машину отдали клиенту, он нехотя признался,что двигатель был в капитальном ремонте, а вновь разбирать его что-бы понять в чем причина не было и времени и желания. Но пример очень поучительный, ремень ГРМ новый, метки в норме, а распредвал стоит неправильно. Марку двигателя и машины специально не называю, поскольку измерения проводились USB Autoscope, а ему глубоко фиолетово Жигули или Мерседес.

[kashuk]

Еще пример диагностики двигателя мотор-тестером. Как говорилось ранее, USB Autoscope универсальный прибор,поэтому марку диагностируемого авто называть не буду, скажу только , что 2011г выпуска. Владелец жаловался на легкое, почти незаметное потряхивание двигателя, но ходовые характеристики по разгону и расходу топлива его вполне устраивали. Предварительно обращался на несколько СТО, но там только разводили руками, ошибок нет, параметры в норме. Ну а для меня было делом чести справится с этой проблемой. Сначала была проверена система зажигания, все исправно. Запущен скрипт CSS- он показал отклонение в отдаче 3-го цилиндра. Все! Проблема найдена, только надо её подтвердить, а для этого запускаем скрипт PX. Потери в цилиндре составили 25% против 16% в первом цилиндре. Пришлось огорчить владельца,что ему предстоит ремонт двигателя, с подьемом головки цилиндров и заменой выпускного клапана.

[kashuk]

Продолжение предыдущей темы. Мастер производивший ремонт двигателя полностью подтвердил поставленный диагноз- трещина выпускного клапана 3-го цилиндра. Комментарии как говорится излишни, мотор-тестер USB AUTOSCOPE еще раз подтвердил своё преимущество в безразборной диагностике двигателя.

[kashuk]

Ещё один пример диагностики ДВС при помощи мотор-тестера USB Autoscope. Как упоминалось ранее, мотор-тестер предназначен для диагностики двигателя, а именно там, где компьютерная диагностика полностью бессильна. Поскольку мотор-тестеру совершенно безразлично какой автомобиль перед ним, марку называть не буду, скажу что обьем 1,6L 2009 года выпуска.Хозяин автомобиля очень наблюдательный человек,и он обратил внимание на неровность работы двигателя. Посещение нескольких СТО ничем не помогло, компьютерная диагностика показала полное отсутствие ошибок в памяти ЭБУ,и идеальные параметры.Пространные обьяснения о причинах легкой неровности в работе ДВС хозяина авто не только не убедили, и посеяли сомнения в их компетентности.Когда он обратился ко мне, я и сам был немного удивлен,на первый взгляд двигатель работал идеально,неровность работы двигателя можно было обнаружить только положив руку на клапанную крышку, но хозяин утверждал, что ранее он ставил стакан с водой на работающий двигатель,и вибраций не было. Проверка скриптом CSS ясности не внесло,цилиндры работали практически одинаково. Решено было проверить все цилиндры по очереди скриптом РХ. И причина легкой неровности работы двигателя была найдена, гидрокомпенсатор впускного клапана 2-го цилиндра работал явно нештатно. Было рекомендована замена компенсаторов впускного и выпускного клапана, поскольку судя по графику, особого оптимизма компенсатор выпускного клапана также оптимизма не внушал.

[kashuk]

А тот кто думает, что осциллограф необходим только для старых автомобилей,тот ошибается вдвойне,

Ну это уже интересно, тогда раскажи что ты там смотришь на авто к примеру А6С6 2009 года, что там смотреть что? Покажи хоть одну свою осцилку что там ты видел на данных авто. Там все видно диагностикой, если только в кан шину дунуть, или раз в пятилетку форму сигнала на форсе глянуть.
А за 1400 енотов я возьму то что постоловский тихо курит в сторонке, эти детские сказки все можешь расказывать пиЯнерам а не мне радиодюбителю с 40 ЛЕТНИМ! стажем и по образованию антены и устр свч.

Ранее были выложены скрины с примерами диагностики ДВС мотор-тестером USB Autoscope. Думаю, что выложенной информации вполне достаточно, чтобы понять все его преимущества. Оговорюсь сразу, были выложены несколько самых распространенных примеров диагностики, более сложные примеры выкладывать нет необходимости. Пользуясь случаем, хочется поблагодарить автора мотор-тестера В.Постоловского, вы сделали прекрасный прибор! И особенно слова благодарности А. Шульгину за скрипт CSS, это просто подарок для диагноста! Дальнейшие доказывание преимуществ мотор-тестера бессмысленны, поэтому эта тема закрывается. Напоследок добавлю, что аналогичный мотор-тестер Bosch FSA стоит от 10 до 20т.евро в зависимости от комплектации, но по функционалу во многом он не только не превосходит, но и сильно уступает USB Autoscope. Ну а по цене и говорить нечего! Привет радиолюбителям с 40-летним стажем!

[mski]

kashuk,
какова стоимость вашей диагностики мотора 2,6 abc?

[kashuk]

Все зависит от времени затраченного на поиск проблемы.

[kashuk]

Программное обеспечение к мотор-тестеру USB Autoscope , благодаря стараниям А.Шульгина, приобрело новый вид, и новый функционал. Теперь отчет по диагностике двигателя имеет такой вид. Просто, наглядно, доходчиво. Мотористы, которым я отправляю машины на ремонт, были сначала слегка шокированы, а теперь обязательно требуют распечатку.Как быстро привыкаешь к хорошему!

[tarrmar]

Нуждаюсь в услугах хорошего электрика по ремонту двигателя arm ауди а4б5 1.6 бензин автомат.