Где сделают металическую защиту двигателя с "нуля"?

VANGELIS · Сообщение **VANGELIS** » 01 дек 2006, 01:58

Короче, я на своей А6 С4 покатался по округам нашего Минского района в поисках участка, дороги пришлось преодолевать разные и т.д. В итоге, защита двигателя- картера обломаны и вешать их обратно не вижу смысла. Тем более мне фирма согласна оплатить безналом, осталось найти только хорошую точку где это можно сделать по безналу. Кто подскажет?

Dr_k · Сообщение **Dr_k** » 01 дек 2006, 11:17

Раньше на любой точке, где продают защиту. Некоторые ИП по безналу работают, если ты являешься резидентом в РБ. Подьедь на Некрасова, раньше там были ребята с б/н расчетом.

Сообщение **Alex&Er** » 01 дек 2006, 20:20

А фигли ее там крепить. Пошел на рынок, купил (~$50-60 стоит) и тихонько на яме прикрутил. А вот доверять процесс прикручивания посторонним людям я после своего опыта на 80-ке - ни в жисть. Дело в том, что защита крепится к переднему лонжерону и к подрамнику. В комплекте идут проушины и болты, используя которые мы своими руками создаем жесткую связь между этими двымя элементами. А это, как выяснилось, ведет к преждевременной кончине передних с/б подрамника. У меня на 80-ке стояла пластина "Аспект" - менял сайленты подрамника раз в полгода. Потом почесал репу и немного переделал крепление - поставил со стороны подрамника более длинный болт и вставил пружину. Связка получилась гибкая, ее рукой можно было качать на 5-7 мм. Этого - достаточно.
Единственный минус того решения - уменьшение эффективного клиренса на 3 см - чтобы вставить пружину, пришлось опустить саму пластину.
В эти выходные буду решать эту же проблему для А4, но думаю гибгую связь делать со стороны лонжерона - там болт стоит горизонтально и можно будет избежать потери просвета.

3eka · Сообщение **3eka** » 03 дек 2006, 02:38

Вот-те раз! А мне на сервисе утверждали, что никаких осложнений кусок железа не вызовет, дескать, там есть к чему прикрутить и никаких проблем!
А сайленты-то тю-тю...

Кстати, слышал мнение, что защита эта не особо-то и спасает. Дескать, если какую болванку на дороге словишь, то и защиту пробьёт и картер... правда или враки?

VANGELIS, Заедь на Pit-Stop, сможем предложить стальную защиту...

Сообщение **Alex&Er** » 04 дек 2006, 11:46

Кстати, слышал мнение, что защита эта не особо-то и спасает. Дескать, если какую болванку на дороге словишь, то и защиту пробьёт и картер... правда или враки?

Аспектовской пластиной из 3мм стали трущил кирпичи. Но сама пластина весит килограмм 20. Современные пластины легче, их делают из 1.5мм стали и пластика. Но по прочности их можно рассматривать исключительно как замену штатному пластику, который выдерживает ледяные горбы зимой и "вольные" булыжники на гравейке летом максимум один год, потом пластик в лохмотья превращается.

Да и еще. Аспектовкую "бронеплиту" я подкрашивал раз в 2 года (краску с нее песком слызывает напрочь по всей площади). Но 3мм пластине это было как-то не сильно страшно. Тонкий "Шериф" сотоварищи при таком раскладе за 2 года просто прогниет насквозь. Посему вполне серьезно рекомендую перед установкой покрыть пластину снизу "Гравитексом" или какой иной антигравейной защитой.

Alex&Er

Тонкий "Шериф" сотоварищи при таком раскладе за 2 года просто прогниет насквозь.

Обижаете батенька - ходят и не гниют :!:
Толщина листа - 2мм, покрыты полимерным составом...

VANGELIS · Сообщение **VANGELIS** » 04 дек 2006, 16:50

Тут мне знакомые говорят, что металлическая зашита не так защищает от грязи, как родная пластиковая. Ибо контур металлической защиты выполняется в более простом исполнении, а потому после закрепления металлической защиты остаются щели, зазары через которые грязь попадает в моторный отсек... Так ли это?

Сообщение **Alex&Er** » 04 дек 2006, 17:21

есть немного. У меня в 80-ке постоянно "огород на колесах был" - изнутри на пластине за сезон скапливался слой песка толщиной 5-7 мм. Причина - крайне "технологичное" размещение "отверстий для вентиляции". Грязезаборники. На Шерифах такой ерунды не заметил, вероятно будет чище.

Pit-Stop TechConsult, Я не говорю, что эти пластины - ерунда. Я говорю о том, что она тоньше и в случае повреждения полимерного покрытия (а на улицах Минска, зимой посыпаемых соляно-щебеночной смесью, это сделать элементарно) она придет в негодность гораздо быстрее, чем 3-миллиметровая. Поэтому имеет смысл учесть наши особенности и дополнительно обработать сторону, обращенную к дороге антигравейным составом. Слой резины сильно ее не утяжелит, но срок службы заметно повысит.

VANGELIS · Сообщение **VANGELIS** » 04 дек 2006, 17:30

А что за "Шериф"? Что это, вообще, означает?

Сообщение **Alex&Er** » 04 дек 2006, 18:26

Шериф - это марка стальных защит. Одна из доступных на нашем рынке. Я ее привел как пример - т.к. Pit-Stop их продвигает. Вчера, во время осмотра подвесок я внимательно осмотрел выставленные в цеху образцы, в принципе, сделано довольно аккуратно.
Выпускают их в россии - сайт производителя.

VANGELIS · Сообщение **VANGELIS** » 05 дек 2006, 01:00

Посмотрел я сайт производителя и обнаружил, что они не выпускают защиту для Ауди 100 (А6) (2,0 бензин), а моя А6 С4 (2,5 TDi - вообще не упоминается). Что на это скажут ПИТ-СТОПОВЦЫ?
И как они прокоментируют пост of Alex&Er относительно быстрейшего выхода с.б подрамника?

Alex&Er писал(а):Я не говорю, что эти пластины - ерунда. Я говорю о том, что она тоньше и в случае повреждения полимерного покрытия (а на улицах Минска, зимой посыпаемых соляно-щебеночной смесью, это сделать элементарно) она придет в негодность гораздо быстрее, чем 3-миллиметровая.

На наш век хватит...

И как они прокоментируют пост of Alex&Er относительно быстрейшего выхода с.б подрамника?

Таких прецендентов небыло... :shock:

Посмотрел я сайт производителя и обнаружил, что они не выпускают защиту для Ауди 100 (А6) (2,0 бензин), а моя А6 С4 (2,5 TDi - вообще не упоминается). Что на это скажут ПИТ-СТОПОВЦЫ?

Производитель утверждает что конструктивно защиты одинаковые и возможно установить на А6 С4 2.5tdi в случае если в а/м нет кодиционера

VANGELIS · Сообщение **VANGELIS** » 06 дек 2006, 00:46

Последнее предложение ПИТ-СТОПОВСКОГО поста не пахнет оптимизмом. "Возможно", "производитель утверждает"... Похоже, практики именно на А6 С4 у них не было...

Ага, купил бы я тогда эту А6 без кондиционера, конечно он есть.

И тут в голове родилась афоризма. Что такое "НЕКОНДИЦИЯ" - А6 без кондиционера!

VANGELIS писал(а):Последнее предложение ПИТ-СТОПОВСКОГО поста не пахнет оптимизмом. "Возможно", "производитель утверждает"... Похоже, практики именно на А6 С4 у них не было...

Ага, купил бы я тогда эту А6 без кондиционера, конечно он есть.

И тут в голове родилась афоризма. Что такое "НЕКОНДИЦИЯ" - А6 без кондиционера!

Можно и дальше порассуждать на эту тему но не вижу смысла т.к. защита не встанет.

Некондиция - :lol:

Timoxa · Сообщение **Timoxa** » 06 дек 2006, 22:43

Я себе поставил защиту шериф и очень даже доволен. Грязи никакой не скапливается весит примерно 10кг защита двигателя +коробки. Один раз налетел добро на камень так на защите тока царапинка осталась. Крепится очень легко на старые отверстия. Из минусов только ЦЕНА на свою А4 2.8 АСК 97г. отдал 150у.е. А вообще рекомендую

Denis · Сообщение **Denis** » 07 дек 2006, 10:12

Timoxa писал(а):Я себе поставил защиту шериф и очень даже доволен. Грязи никакой не скапливается весит примерно 10кг защита двигателя +коробки. Один раз налетел добро на камень так на защите тока царапинка осталась. Крепится очень легко на старые отверстия. Из минусов только ЦЕНА на свою А4 2.8 АСК 97г. отдал 150у.е. А вообще рекомендую

а как давно ставил?

Timoxa · Сообщение **Timoxa** » 07 дек 2006, 20:25

В сентябре этого года