Модератор: Димон на Аванте
талисман писал(а): Вникаю в графики но пока не все понятно
VAG COM 312 RUS - группа 000- кажет всё в ЦИФРАХ. 
талисман писал(а):если выбирать пункт ALL 1z то
цифра где?талисман писал(а):проверил TDI тайминг
tolyan-25 писал(а):Какие графики???
потом присмотрелся что это не мои логи а мой лог содержит только 4 группы без наименования и с данными похоже в телеметрии 
tolyan-25 писал(а):Выбирать там нужно, если мне не изменяет память, AUDI 80 1Z до 1994 г. или с 1994 г.
awson писал(а):цифра где?
талисман писал(а):группа 000 значения с первого по десятое: 040 036 000 005 119 120 063 062 140 174
Температура двигателя около 85 градусов
Это не логи. Это измерение на холостом ходу. Логи снимаются на 3-ей или 4-ой передаче - газ в пол до 4000 об/мин. Тем не менее вижу, что начало впрыскивания не в норме (2-е окно) норма 50-65 и кол-во впрыскиваемого топлива (4-е окно) не в норме, норма 15-30. tolyan-25 писал(а):вижу, что начало впрыскивания не в норме
талисман писал(а):Timing 38
tolyan-25 писал(а):Это не логи.
tolyan-25 писал(а):начало впрыскивания не в норме (2-е окно)
tolyan-25 писал(а):кол-во впрыскиваемого топлива (4-е окно) не в норме, норма 15-30.
предположу что прямая, чем больше число, тем больше топлива, а не как в каком то канале ЭБУ где она обратно пропорциональная, там где "человеческие величины" 5-9 мг\h 5- больше, 9 меньше (ну на тех ЭБУ где расходомер пленочный и блок централизации ТНВД с индуктивным датчиком). Как вариант из-за малой подачи авто не едет, но и не жрет. awson писал(а):по Измерению???
awson писал(а):а по базовым?
талисман писал(а): в режиме Измерения, может отличаться но не на много, регулирование электрически возможно в довольно узком диапазоне.
awson писал(а):уверен?
талисман писал(а):tolyan-25, какое значение цикловой подачи выставлено у тебя?
талисман писал(а): на практике советуют ставить на синюю линию или выше нее, если двигатель подуставший
в вашем VP34 и в описанном частично вами же VP37талисман писал(а):клапана опережения
ок, буду в случае чего ставить это значение.tolyan-25 писал(а):16
Все верно, у меня рядная четверка 1Z. Логично предположить, что ранний впрыск (в разумных пределах) поможет в случаях когда двигатель изношен, про 5 цилиндров не встречал описание, да и не искал. Еще встречалась данная рекомендация, для 2.5 V6 TDI.awson писал(а):это на 5-ти цилиндровиках, а у тебя вроде как 4-х цилиндровик
Еще по установке угла читал, что лучше ставить по 004 группе, а не по TDI-timing, но мне этого не грозит, мне не доступны группы кроме 000, 
но так и должно быть если расходомер "лопата" а в ТНВД МУКТ резистивного типа. Я как то подумал, что можно заменить ТНВД на другой, проводку, расходомер с коробом и мозги и тогда станут доступны остальные группы, но это экономически не целесообразно да и не особо нужно если и так все работает.awson писал(а):далее - в чем отличие работы в вашем VP34 и в описанном частично вами же VP37
я только начинаю вникать в это. Возможно угол впрыска сбился при смене ремней грм предыдущим владельцем, машина не заводилась после этого, выставляли статический угол индикатором, а ВАГ КОМа там нет вообще ни у кого, они его первый раз увидели когда я приехал покупать авто, были немного удивлены Когда я разберусь с этой проблемой, я планирую написать отзыв о покупке и эксплуатации этого авто,может кому пригодиться 
там совсем другая методикаталисман писал(а):для 2.5 V6 TDI
талисман писал(а): лучше ставить по 004 группе, а не по TDI-timing
awson писал(а):для каждого типа мотора своя методика
. Насколько я понял и его вполне хватает. , вот и может быть каша в голове я очень ценю вашу помощь, а так же помощь tolyan-25, и всех тех, кто помогал мне разобраться с проблемами моего автомобиля 
Пока приходиться делать самому, под руководством форума, а не доверять дяде у которого руки только под $$$ и кувалду заточены Конечно, было бы быстрей съездить к вам в гости 
но пока я не могу надолго уехать, но это только пока Надеюсь проблема решиться заменой прокладок и выставлением правильного угла и подачи 
талисман писал(а):прокладка нижней части еще не пришла
попробуюawson писал(а):после ее замены сделай 12 значение цикловой подачи
awson писал(а):перед поднятием головы поставь сбоку несколько меток, а то могут быть траблы....
Если и это не поможет, буду опрессовывать впуск, проверять чистоту впускного коллектора, выбивать катализатор, менять расходомер.