Audi кватро 90г. как выключить блокировку заднего моста??

[serg_st]

При поворотах заднее внутренее колесо пробуксовывает. Кнопка включения блокировки дифференуиала выключена!
Как можно ручным методом выключить дифф.... или мож гдето есть посмотреть устройство блокировки???

[Юра 80]

serg_st, инфы еще давай - горит ли лампочка на кнопке, что происходит при нажатии...

[Sniper]

"дифференуиал" скорее всего нужно включить

[serg_st]

включаю кнопку диф.. лампочка стрелка горит при 20-25 км\ч стрелка тухнет, но на поворотах колёса внутренние задние пробуксовывают..

[serg_st]

Народ и никто неподскажет ничего????

[Quattro]

Народ и никто неподскажет ничего????

А что вам подсказывать, если вы требуете ерунды?
В поворотах диф должен быть свободным, т.е. каждое колесо должно вращаться со своей скоростью. Если оно не будет вращаться как хочет управляемость авто значительно ухудшится. А вы требуете именно это.

Не хотите, чтобы колеса проскальзывали - покупайте лучшие шины, уменьшайте жесткость задней подвески и/или ставьте более тонкий задний стабилизатор поперечной устойчивости. Только помните, что любое улучшение сцепления задней оси ухудшит поворачиваемость авто. Которое у вас и так не ахти как поворачивает.

В любом случае, оставьте задний диф-л в покое - у вас все работает как надо.

[PhoeniX]

Quattro, мне кажется, что автор темы пытается сказать (хоть и нечетко), что у него задний дифф. остается заблокированным.

[LIS]

PhoeniX, тогда он должен говорить что зажнее колесо не "пробуксовывает", а "блокируется"...

[PhoeniX]

LIS, но при повороте это будет выглядеть именно пробуксовкой.

[Quattro]

PhoeniX,
Врядли.
Разница вращений не такая уж и большая и глазом это как пробуксовку не заметить.
Визг резины на хорошем асфальте при небольшой скорости в повороте может говорить о заблокированом дифе. Следы резины на асфальте. Но самое главное почуствуется на руле - машина будет гораздо хуже поворачивать.