Поблемы с перегревом. Может кто даст совет...

Evgen · Сообщение **Evgen** » 28 май 2004, 17:56

На audi 100 86 г.в. у меня такая проблема:
При езде (особенно по городу) закипает антифриз... Поменял термостат, но закипает все равно... У меня есть смутные сомнения по поводу вентика - включается он как то только после тога как заглушишь машину... Так вот собственно чего я хотел спросить: Как бы это можно было тумблерок в кабину провести и включать его по надобности, но при этом не хотелось бы отсоединять вентик от датчиков. Батя что то сделал но говорит что включается и выключается тумблером только когда машина заглушена. А если завести - то не включается.

Сообщение **Alex&Er** » 28 май 2004, 19:02

Термовыключатель вентилятора (обычно в нижней части радиатора находится, если с переди смотреть, то слева) скорее всего приказал не болеть. поставить нормальный термовыключатель и не заниматься порнографией с тумблером. Рэд, кколько там это "счастье" стоит?

Stealth · Сообщение **Stealth** » 28 май 2004, 20:11

Да.. и еще взять не родной термовыключатель а с пониженной на 5 градусов температурой включения.. На рынке есть такие.. не все про них знают.. и могут начать отговаривать, что мол нет таких, но не верь. Ищи правильных продавцов

. Есть.. точный номер не помню но вворачивается в гнездо как родной и разьем подходит... Кажется по умолчанию в ровер.. но могу врать.. давно было.На старой машине столько всякой всячины внутри системы охлаждения оседает.. можно конечно промыть (как я с дуру) а потом менять оба радиатора

)
Так вот ставишь такой выключатель и в самую жару нет проблемм.

Evgen · Сообщение **Evgen** » 30 май 2004, 18:03

Все спасибо. Похоже причину нашли и напрямую сделали. Просто там забит радиатор видимо, потому что когда машина прогрета и останавливаешся смориш - радиатор сверху кипит, а снизу (там и датчик) относительно холодный вот датчик и не реагирует на температуру... Только непонятно почему он включает вентилятор когда машину заглушиш.. :-/ ....

Asha · Сообщение **Asha** » 30 май 2004, 19:33

Evgen писал(а):Только непонятно почему он включает вентилятор когда машину заглушиш.. :-/ ....

Датчик трехконтатный?
Если да:
Насколько я разобрался, 3-х контактные датчики ставят на турбированые движки. 1-й режим - основной, охлаждение работающего движка. 2-й режим - дополнительный, для охлаждения в заглушенном состоянии, а конкретно, для охлаждения турбины.
Если что-то не работает, то смотри датчик, вентилятор, реле включения вентилятора.