Проблема после замены ГРМ на С4,на холостых двигатель троит.

[JETronic]

Поехал к знакомому менять ремень грм. Он разобрал, сказал, что ручейковый ремень тоже надо поменять и в генераторе проблема, люфт. Докупил я ручейковый ремень, он все начал ставить. Когда все собрал, сказал завести. Я начал заводить, а заводится как то хреново, но завелась. Двигатель троит! Но не глохнет. Я у него спрашиваю, что эта за работа такая? Он мне говорит, что когда менял прокладку клапанной крышки, снимал впускной колектор и может где-то залило свечи т.е надо подождать и работа наладится. Подождали но нечего не изменилось. Начали смотреть работу цилиндров и заметели, что 2и3цил. плохо работают, но искра со свечей идет. Он начал говорить, что наверное компрессия в этих двух цилиндрах низкая. Нашли прибор, померели, компрессия оказалась нормальная 13+-0.5 во всех цилиндрах, притом когда едешь на машине и мощности хватает и рывков ни каких нет, просто калбасит на холостых оборотах. Что может быть? У меня чуство, что он где-то "нахимичил" с воздушными патрубками впрыска когда собирал, но может и нет. Товарищи подскажите .

[SpaseR]

а где уверенность, что ремень поставлен правильно?

[JETronic]

SpaseR, насколько мне изветно если непрвильно поставить ремень, то она вобще бы не завилась или ели-еле работала бы. А у меня она тянет без проблем, ну конечно с полной увереностью утверждать я не могу, что ремень правильно поставлен. Но мне кажется проблема может быть в клапане холостого хода, после того, как его снимали. Как-то он работает странно, когда на заведенном движке я пробую снимать фишку с проводами с него, то движок не глохнет и нечего в его работе не изменяется. Есть подозрение, что клапан просто не открывается, хотя напряжение на контактах есть. Сейчас изучаю его работу и проверку его на неисправность.

[Sustav]

Jetronic, У меня похожая проблема была. Када меняли ремень, то просто похерили момент зажигания.

[Руслан]

когда на заведенном движке я пробую снимать фишку с проводами с него, то движок не глохнет и нечего в его работе не изменяется

Движок должен глохнуть при снятии только на холодной машине..на гарячей всё работаєт не через етот клапан...У мееня так..всё работаєт супер..ошибок нет..сначала я тоже парился (у меня небило холостих на газу, и мастер установщик газовой установки морозил мне что ето тот клапен не работаєт но всё оказалось намного проще,)...поччему она не глохнет..но посмотрел у знакомого у него так же..не знаю может ето неполадка..Хотя может у тебя на 2.3 моторе и всё подругому..попробуй на холодном моторе...

[Duke Nukem]

..на гарячей всё работаєт не через етот клапан...

Не правильно На горячей так же этот клапан работает , и он нужен , если его отключить обороты подрастут , СО скорее всего увеличится за счет того что будет больше лить топлива - уж на слух очень разница работа мотора. Причем сигнал на клапан холостого хода идет постоянно - даже когда вы давите гашетку .

[JETronic]

Проверил я этот клапан, он рабочий. Поменял свечи, но нечего не изменилось. Может когда он снимал вп. коллектор и снимал клапанную крышку, что-то призошло...

[Руслан]

Не правильно На горячей так же этот клапан работает , и он нужен

Не буду спорить может и так...но на холодную єсли єго отключить машина глохнет..на горячую нет изменений..всё работаєт..на холодную заведёш обороти как положено чють више 1000, потом падают через минуту до норми..Заводится супер,потому не вижу смисла чтото ремонтировать, средний расход 12литров,при довольно интенсивной єзде....

[Xandr]

Скорее всего при устаноке ремня ГРМ произошла ошибка на один зуб в сторону опережения зажигания. Заводится и тянуть будет, а на ХХ троить. Ну это конечно если больше ничего не крутили и не трогали. Так что смотрите внимательно.

[SpaseR]

повторюсь

а где уверенность, что ремень поставлен правильно?

[LEON A6]

когда на заведенном движке я пробую снимать фишку с проводами с него, то движок не глохнет и нечего в его работе не изменяется

Движок должен глохнуть при снятии только на холодной машине..на гарячей всё работаєт не через етот клапан...У мееня так..всё работаєт супер..ошибок нет..сначала я тоже парился (у меня небило холостих на газу, и мастер установщик газовой установки морозил мне что ето тот клапен не работаєт но всё оказалось намного проще,)...поччему она не глохнет..но посмотрел у знакомого у него так же..не знаю может ето неполадка..Хотя может у тебя на 2.3 моторе и всё подругому..попробуй на холодном моторе...

Руслан, а, что с газом было? Просто у отца счас такая же проблема... нет хх на газу...

[Руслан]

Руслан, а, что с газом было? Просто у отца счас такая же проблема... нет хх на газу...

С холостим на газу после устоновки, вобще запарился,никто из "крутих специалистов немог их виставить" )проблему решил сам..машина глохла через раз после сброса газа в движении...(на бензине всё работало супер)причём ели газовать на месте то всё работало...если глохнет в движении тоэсть когда пускаэш по нетралке,то нужно посмотреть не задуваэт ли на скорости воздухом в входящий впускной патрубок(где он виходит, у меня прямо за фальш решоткой радиатора, тоэсть на скорости получался пасивний турбонадув воздуха, а так как расходометер воздуха в 3ем поколении газових установок незадействован,то в результате смесь обеднялась и машина глохла)решил проблему примитивно, заколхозил изолентой и картонкой вход воздуха -тоэсть зделал так чтоб воздух забирался на патрубке не в прямую а побокам(чтоб прямо в вход не дуло)..проблему как рукой сняло..хотя в идеале ето решениэ временноэ..так как забор воздуха ухудшаэтся(но думаю что не значительно)и надо вивисти входной воздушний (присторить подходящий)шланг против движения машини под капотом..но както руки не доходят, у меня там всё очень плотно скомпонировано...а эсли у тебя плавают обороти на газу не в движении а на месте,однозначно нужна регулировка,...или сливай конденсат,меняй газовий и воздушний фильтра..

[JETronic]

Проблему я решил Во время работы движка начал смотреть, шевелить патрубки и немного пашевелил один из шлангов форсунки, который идет от паука и вдруг работа наладилась. Видно когда снимали верхнюю часть впускного коллектора и пробовали снять сам коллектор, задели и может пережали шланг форсунки.

[жека]

ребята помогите плиз у меня а6с5 2.8 после замены датчика охл.жидкости стала троить на холостых поменял свечи и толку нет одна сторона свечей чистая а вторая с черным нагаром что делать???