Проблема при заводе утром (исчезает через секунд 40-60)

Audi_A6_2600_97_quattro

Проблема в следующем. Audi A6 2,6 ABC quattro 97. Утром (или когда долго постоит (часов 8-10)) при первом запуске либо глохнет, либо работает с перебоями (не то не все свечи, не то топливо обогащенное), при этом плавоют обороты (600-1200). Проходит секунд 40-60 и все ок. В течение дня такое не повторяется. Подскажите, please.

Dr_k · Сообщение **Dr_k** » 14 май 2007, 15:33

Audi_A6_2600_97_quattro, а на каком бензине ты ездишь???
Просто у меня похожая ситуация на 95, когда на 92 все ок.

Audi_A6_2600_97_quattro

Dr_k писал(а):Audi_A6_2600_97_quattro, а на каком бензине ты ездишь???
Просто у меня похожая ситуация на 95, когда на 92 все ок.

Уменя 92

abox · Сообщение **abox** » 14 май 2007, 16:36

У меня тот же двигатель, и та же проблема. Бензин - пофиг какой, что 92, что 95. Первую заводку, как правило, глохнет. Вторую - заводится и, поработав секунды 3-5 валит обороты до 500-600, потом пыхтит-пыхтит и через какое-то время возвращается на 1200.

Я сейчас, когда он сбрасывает обороты, просто глушусь и завожу еще раз. После этого все хорошо.

Различные источники утверждают, что надо перепрограммировать ЭБУ т.к. по умолчанию он, дабы не засорять окружающую среду, гонит очень обедненную смесь, а наш бенз не очень...

Vanik · Сообщение **Vanik** » 14 май 2007, 16:41

Привет. У меня такая же проблема (Audi A6 2600 ACZ ). Посоветовали мне снять впускной коллектор разобрать его на части и посадить их на гермет (прокладки там не меняются). Сделал, стало намного лучше, но проблема иногда еще проявляется. Что насчет бензина, езжу на 92(ACZ это урезанный ABC для российского рынка и рассчитан на 92), но как то пришлось залить 80 и я сильно удивился когда после длительной стоянки машина завелась с пол оборота.

Xandr · Сообщение **Xandr** » 14 май 2007, 16:47

надо перепрограммировать ЭБУ т.к. по умолчанию он, дабы не засорять окружающую среду, гонит очень обедненную смесь, а наш бенз не очень...

Посоветовали мне снять впускной коллектор разобрать его на части и посадить их на гермет (прокладки там не меняются). Сделал, стало намного лучше, но проблема иногда еще проявляется. Что насчет бензина, езжу на 92(ACZ это урезанный ABC для российского рынка и рассчитан на 92), но как то пришлось залить 80 и я сильно удивился когда после длительной стоянки машина завелась с пол оборота.

Это все досужие домыслы. Почему ? Куча людей ездит на таких же моторах и с таким же бензином и у них все Окей. Проблема кроется в каком то датчике/лямбде/заслонках. Лямбду кстати по правильному надо менять примерно раз в 80 т/км (цифра не точная, так из памяти) пробега.

Сообщение **Alex&Er** » 14 май 2007, 19:08

Про утреннюю заводку ABC можно уже диссертацию писать.

1. Реле бензонасоса. Прогорают контакты (сами серебряные клепки на концах контактных пластин) силовой цепи и после ночи отдыха некоторое время контактная пара имеет повышенное сопротивление (а насос - пониженное давление). Болезнь, почему-то характерная именно для этого мотора. Лечится заменой реле.

1. Датчик ТОЖ. Люди рассказывали, что на этом моторе к таким гдюкам может привести малейшее отклонение. Типа "перепробовал 10 неоригиналов, у всех рысканье сопротивления - в пределах "коридора", но пока оригинал не вставил - не помогало".

abox · Сообщение **abox** » 14 май 2007, 22:37

Xandr, если мне не изменяет память, лямбда до какого-то момента после холодного старта, ЭБУ двигателя вообще как датчик не рассматривается. Т.е. программа холодного пуска - тупо впрыснуть сколько-то конкретно. Не завелась, обогатить смесь и попробовать еще раз.

Alex&Er, Про датчик ТОЖ спасибо. Буду пробовать. Про реле знал, но думал, что это не внутри, а обгорают сами контакты снаружи. Буду пробовать.

SpaseR · Сообщение **SpaseR** » 14 май 2007, 23:23

Такая же херь на бмв, грешу на расходомер

abox · Сообщение **abox** » 16 май 2007, 17:05

Решил попробовать заправиться на принципиально другой заправке - гомельской Славнефти (до этого заправлялся на разных заправках Беларуснефти).

2 утра - полет нормальный!!!

Значит действительно перепрограммирование параметров холодного пуска может сработать.

SpaseR · Сообщение **SpaseR** » 21 май 2007, 12:57

А у меня просто гофра порвалась после расходометра

LIS · Сообщение **LIS** » 22 май 2007, 10:13

abox писал(а):Решил попробовать заправиться на принципиально другой заправке - гомельской Славнефти (до этого заправлялся на разных заправках Беларуснефти).

2 утра - полет нормальный!!!

Значит действительно перепрограммирование параметров холодного пуска может сработать.

на Лукойл езди...

abox · Сообщение **abox** » 22 май 2007, 10:33

LIS, де ж его взять-то в Гомеле...

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 22 май 2007, 10:54

Лямбда действительно (во всяком случае - в А4) включается в работу через некоторое время. А по перепрограммированию - это вроде как достаточно рядовая процедура - увеличение длительности холодного запуска называется - вроде как увеличивает длительность впрыска, т.е. кол-во бензина при запуске. У себя не делал, правда....