Вопросик про двойной регулятор температуры

[ukacaka]

Здравствуйте. Вот воздушныий фильтр моего автомобиля: http://vag.neoriginal.ru/audi/part/u/0/ ... bgrp/12446
Из названия следует, что деталь N4 - это термостат, регулирующий положение заслонки подогретого воздуха от выхлопного коллектора. К ней приходят две вакуумные трубки - одна от впускного коллектора, а другая от диафрагмы воздушной заслонки. Как должна правильно работать деталь N4? Думаю, что она регулирует интенсивность разряжения к диафрагме заслонки подогретого воздуха в зависимости от температуры всасываемого воздуха и никакой посторонний воздух через вакуумные трубки в впускной коллектор через этот термостат попадать не должен. А у меня он сифонит и пока вакуумная трубка к впускному коллектору не заглушена, движок подколбашивает на ХХ. Поделитесь своими мыслями насчет написанного.

[Димон на Аванте]

хм, интересный вопрос, никогда даже не интересовался для чего и зачем эти трубочки
Можно попробывать махнутся крышками фильтра, где стоит деталь номер 4

[ukacaka]

Идея хорошая, но проблематичная - я из Литвы

[Pasha98]

или трубки подсоеденены неправильно или каюк термостату .помойму такой же стоял на всех карбюраторных вагах 8)

[ukacaka]

Проблему решил. В корпусе термостата была трещина - через нее в коллектор сифонил левый воздух. От чего он треснул - не понятно, но поведение двигателя после ремонта термостата улучшилась. Дырку я заткнул липкой мастикой и сразу же подергивания изчезли .

[spielberg-bear]

Дырку я заткнул липкой мастикой

лучше бы тему по человечески назвал, а то у нас в беларуси на машинах обычно очень много запчастей стоит, не знаю как у вас в литве ...... и ясновидцев не много, что бы поняли, что за запчасть, не открывая тему.......