ремень Бош
меня ремни этой фирмы стремают после того как у кореша ГРМ порвало новым...

Контитек, но тоже его хаяли

Ну теперь понятно, почему и на ИНА бочку катят. Если уж и бош с контитехом "не держат качество", то тут явно одни подделки.

vova_frog писал(а):и как, не болтается?

Дык ещё не поставил. А тут ты ещё напугал.

последний мой ролик ГРМ Ina прошел 20к --> развалился к херам, и из-за него у меня теперь в гараже 2 блока запасных вместо одного
и не у меня одного с ними связаны "добрые" воспоминания
так что не стоит защищать этого производителя -
пришло время покупать ролики новые или даже б/у из Германии (там ...

Evgesha писал(а):а Ина что ле шкивы такие делает

544 0002 10
http://toc.luk-as.de/web/schaeffler/ru_ ... 7698969873

Да воде всё по теме. Если детали некачественные, то и ходить долго не будут.
А про то, что ИНА упаковщик, лучше сотри.

Rassel писал(а):у нас частенько iny ложат в коробочки Рувиль

Потому что Рувиль теперь тоже в Schaeffler-Group (INA, FAG, LUK, Ruville)

vova_frog писал(а):Ina - упаковщик, не производитель

Эт ты сейчас что такое сказал???

vova_frog писал(а):а вот такой

735564.jpg

вариант (полное уг по своему конструктиву, независимо от производителя и цены) ходит очень мало и бьет даже новым, сразу после установки

и INA тоже?

что-то эльза для туалета всё больше и больше подходит.

Будем надеятся, что вал ТНВД в положении "1,5 зуба" удержать можно будет.

Насос при совмещении меток не держится на месте, перепрыгивает либо назад, либо вперёд.
можеть быть имеется ввиду шкив насоса? так шкив при совмещении и должен прыгнуть
Да, шкив/вал насоса.
И как же с ним бороться, если он прыгает, и не держится в том положении, которое нужно?
Ещё и 0,25 (или 0 ...

дык так и будут спрашивать, в факе-то нет нифига.

А где живой ауди-форум по ремонту? Что-то типа vwts.msk.ru

А чем держать звёздочку на РВ от проворачивания? Помощник нужен.
а она и должна проворачиваться, как ты по другому угол установишь?[/quote]

не, я имел ввиду, что если за бот р/в затягивать, то надо и звёздочку удерживать.
Ну вобщем разъяснилось всё вроде как.

ПС: слушай, Вовка-лягух, тут на ...

Вопчем тут мне разъяснили, если кому (такому же непонятливому) надо будет: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=142597&st=200&#entry3391214
не нужно там ничего фиксировать.
отпускаешь болт РВ,шкив насоса крутишь против шерсти.как стрелка перестанет двигаться ,это и будет НМТ плунжера.одним ...

1) + зуб от метки - в сторону вращения двигателя? А как же колдовство с индикатором и 0,23 мм? Всё так грубо, почти на глаз "тыкать"???
2) Одним ключом крутим ТНВД, другим зажимаем болт на РВ. А чем держать звёздочку на РВ от проворачивания? Помощник нужен.

Пресловутого болта с ванимающейся пластиной нет!
Есть отлив на том месте, но отверстия и болта - нет.
Насос при совмещении меток не держится на месте, перепрыгивает либо назад, либо вперёд.
Вот как вот его теперь фиксировать?

При работе косозубого колеса возникает механическая сила, направленная вдоль оси, что вызывает необходимость применения для установки вала упорных подшипников;
Увеличение площади трения зубьев (что вызывает дополнительные потери мощности на нагрев) , которое компенсируется применением специальных ...

на с4 абк - не воет, на б5 афн - не воет
на них стоит 012 коробка - там шестерня задней передачи косозубая - не жужжит (или воет, как ты говоришь)
на AAT с завода ставили такой же тип кпп (если 5ступка)
на AEL, если 6ступка, то 01E - там шестерня зажней передачи прямозубая - ощутимо жужжит
какая ...

на с4 абк - не воет, на б5 афн - не воет.
По делу можешь что сказать?

У других машин с аел или аат гудит или нет?

Задом когда едешь - воет (воет или шумит, как сказать-то), как на старых машинах.
Должно такое разве быть на этой коробке?