Температура двигателя. Проблемы, пути решения.

AZver · Сообщение **AZver** » 11 фев 2008, 17:03

kumanika писал(а):nik09

Я так понимаю это байдень по типу кипятильника которая стоит около радиатора печки, нужна для того что бы салон прогревался быстрее и воздух теплее шел.
на 2.5 тди встречается оч. часто.

А не мог бы мне такое дело сфоткать.... у кого есть особенно на С4 машине, но и на другой можно..... очень охота соорудить....

nik09 · Сообщение **nik09** » 11 фев 2008, 17:23

Сфоткать сложно, надо много чего разбирать. А вот по поводу того. что во многих авто это есть - неправда. Печку мне менял человек из сервиса на Серова (работает там уже 11 лет) и такой девайс видит на такой машине второй раз...

kumanika · Сообщение **kumanika** » 11 фев 2008, 23:11

AZver
посмотри на exist.ru может найдешь устройство.

nik09
мот мне везет на эти машины, но все 2,5 тди что я знаю с такой байдой.
Оч. сильно выручает в мороз. даже с забитым радиатором печки вполне комфортно в салоне...

Палыч · Сообщение **Палыч** » 11 фев 2008, 23:32

kumanika, действительно тебе везёт!
Во-всяком случае в клубе 2,5 Tdi немало, но с такой, как ты говоришь, байдой, ни одного не видел.

Вадик · Сообщение **Вадик** » 16 фев 2008, 19:29

Люди, об этой "байде" уже раньше писали. Там свечи накала стоят и управляются от блока управления двигателем.

Палыч · Сообщение **Палыч** » 16 фев 2008, 22:03

Вадик, да эта вещь известная. В январе на съезде была машина с этим подогревателем. Но мотор у неё не 2,5 Tdi.

nik09 · Сообщение **nik09** » 18 фев 2008, 11:34

Вадик писал(а):Люди, об этой "байде" уже раньше писали. Там свечи накала стоят и управляются от блока управления двигателем.

То, о чем я пишу -электрическое!!! Там нет никаких свечей. Это ТЭН. Управляется ЭБУ.

AZver · Сообщение **AZver** » 19 фев 2008, 18:41

nik09 писал(а):
Вадик писал(а):Люди, об этой "байде" уже раньше писали. Там свечи накала стоят и управляются от блока управления двигателем.
То, о чем я пишу -электрическое!!! Там нет никаких свечей. Это ТЭН. Управляется ЭБУ.

Наверное, имелись в виду свечи накаливания.....как на дизеле.....

Сообщение **Alex&Er** » 19 фев 2008, 20:09

Люди, об этой "байде" уже раньше писали. Там свечи накала стоят и управляются от блока управления двигателем.

Там, на сколько я помню, речь шла о подогреве ОЖ. А этот тэн, про который nik09 пишет, я понимаю, просто воздух греет в салоне.

nik09 · Сообщение **nik09** » 20 фев 2008, 11:23

Там, на сколько я помню, речь шла о подогреве ОЖ. А этот тэн, про который nik09 пишет, я понимаю, просто воздух греет в салоне.[/quote]

Совершенно верно. Этот девайс прогревает салон пока ТОЖ не дойдет до 70 град. Управляется ЭБУ. В корпусе зашито три тэна, имеется два реле - малого тока и большого. В зависимости от ТОЖ греют или все тэны (работает реле большого тока) или один-два (работает реле малого тока). Вот такая умная штука. Но как ее проверить?Где эти реле и предохранители (их там два)?.

LEON A6 · Сообщение **LEON A6** » 22 фев 2008, 22:58

nik09 писал(а):Там, на сколько я помню, речь шла о подогреве ОЖ. А этот тэн, про который nik09 пишет, я понимаю, просто воздух греет в салоне.

Совершенно верно. Этот девайс прогревает салон пока ТОЖ не дойдет до 70 град. Управляется ЭБУ. В корпусе зашито три тэна, имеется два реле - малого тока и большого. В зависимости от ТОЖ греют или все тэны (работает реле большого тока) или один-два (работает реле малого тока). Вот такая умная штука. Но как ее проверить?Где эти реле и предохранители (их там два)?.[/quote]

А вот у меня на машине А6 С4 2.5ТДИ тоже стоит этот ТЭН, но он один. Потому, что когда снимал климу для заменя радиатора печки, то отсоеденял силовые провода на этот ТЭН (плюсовой и минусовой). А так заодно при разобранной печке и ТЭН проверил - работает

kamazist · Сообщение **kamazist** » 06 май 2008, 13:54

Всем добрый день, а подскажите пожалуйста можно ли как нибудь заблокировать вискомуфту чтобы она крутилась постоянно? А то как я понимаю у меня она проскальзывает на скорости, так как второй вентилятор (электрический) включается сразу на вторую скорость после прогрева до 90 градусов даже при выключенной климе.
И вооще стоит ли ее блокировать или лучше просто поменять?

SergeyKLIM · Сообщение **SergeyKLIM** » 07 май 2008, 07:47

в очередной раз убедился, что елси у меня темпа показывает 80-82, то нужно просто пошевелить разъём на датчике и всё будет норма.
ЭТО мой только случай думаю.
чтото с разъёмом.

gendozz · Сообщение **gendozz** » 07 май 2008, 11:10

Всем привет! такая ситуация, 80ка б3 1.6, термостат работает, датчик на вентиляторе работает, ДТОЖ кот идет на мозги - загнулся было несколько лет, был поменян - с того все ок. но есть один нюанс, машину знаю уже лет 7, с самого начала прибор на панели при полном прогреве показывает около 70градусов. в принципе все то работает....но хочется чтобы все же и показывало правильно . для датчика на мозги в умной книжке есть график сопротивелния от темп. для этого ничего не нашел. оба 2х контактные. как проверить.... пробовал снимать разъем и контакт который идет на указатель темп замыкать на массу - около 125 градусов показало. как понимаю, это нормально - ? остается тогда только сам датчик? что интересно...выкрутил его...еще родной! 90-го года! а глюков вида - то показывает то не показывает, или сегодня показывает одно завтра другое не наблюдалось никогда. ну и вопрос еще скорее к oldraven'у, почем будет оригинал нынче(номер - 049919501e)
_________________

здесь речь идет о двухконтактном белом датчике, который стоит снизу на входе к двигателю?

aburdo · Сообщение **aburdo** » 07 май 2008, 11:24

gendozz, снизу стоит с другим номером, показания его для "мозгов". для прибора - напротив него - сверху, под ключ на 22. вообще оказалось накрылся тогда и термостат и датчик. поменял - терь ок

gendozz · Сообщение **gendozz** » 07 май 2008, 11:30

aburdo, слушай, а когда нижний датчик навернулся, машина на холодную запускалась с полоборот, как на горячую, или надо было маслать стартером и пинать педаль газа. Спасибо за быстрый ответ!

aburdo · Сообщение **aburdo** » 07 май 2008, 11:38

gendozz, когда наворачивается нижний, тож было..толком не помню тока. по-моему в холодную погоду холодную машину нереально завести. в общем поменять его никаких проблем

gendozz · Сообщение **gendozz** » 07 май 2008, 13:08

aburdo, я раньше писал в теме Заводится на холодную с трудом по вопросу датчиков -"уважаемые "долгожители" данного форума, подскажите пожалуйста в чем отличие между этими двумя датчиками - для чОго оные необходимы.
термовыключатель автомата пуска-прогрева 2х контактный красный
термовыключатель прогрева впускного коллектора 2х контактный белый
ЗЫ Знакомый аудивод сталкивался с аналогичной как у меня проблеммой, так лечил он ее заменой датчика холодного пуска. Обратившись к партнерам клуба, я зашел в тупик, какой из этих датчиков мне необходим. Вот. (Проблема описана выше.)"
Информация по наименованию датчиков получена от сотрудников Атланта. Может подскажешь наименование, код, артикул или еще что-нибудь по этому датчику, а то походу пока я его не сниму и не положу под нос продавцу в магазине - нового не куплю. И вообще это то, что мне надо или меня не правильно поняли на том конце.

Сообщение **Alex&Er** » 07 май 2008, 13:26

gendozz, прогрев впускного коллектора нужен только когда на улице конкретный мороз. Если его в таком случае не греть, то бенза будет просто оседать на холодном металле коллектора. А когда ее скопится достаточно много, она потечет в цилиндр струей и зальет свечи. При температуре выше -15 это устройство не актуально.

gendozz · Сообщение **gendozz** » 07 май 2008, 13:34

Alex&Er, а с чем тогда может быть связана проблема с запуском на холодную. Просто мысль о вышедшем из строя датчике мне кажется наиболее логичной. По крайней мере уже от четырех человек слышал этот вердикт. Что касается диагностики, создается впечатление, что нормальные диагносты остались в прошлом веке, т.к. денежку берут, а конкретного ничего сказать не могут. Ответ один - меняй карбюратор!? Но это тема уже для другого разговора.