синий дым при заводке" на холодную"

Михаил2

Друзья ,подскажите, утром или после того как остыл двигатель при заводке появляется клуб синего дыма(довольно приличный-около 2 метров),затем исчезает.Расход и СО в норме. Масло кушает от смены до смены 1литр.Раньше такого никогда не было.Спасибо.Ауди-100 2.3 88год бензин

Latysh · Сообщение **Latysh** » 29 июл 2006, 17:27

колпачки маслосъемные менять пора

М@льчу'gun

У меня такая же фигня на 1.9D - люди тоже посоветовали поменять "колпачки". Надеюсь, проблема исчезнет.

тугарин

Посмотри за одно зажигание,может сбилось

Xandr · Сообщение **Xandr** » 31 июл 2006, 10:02

Зажигание тут не причем.
Пока мотор остывает, через хреновые колпачки (МСК) в цилиндры попадает немного масла. Это обусловлено еще и тем, что холодные МСК (когда уже на подходе) дубеют и соответственно хуже обжимают клапан. При заводке потом масло сгорает, что и подтверждается кратковременным синим дымом. Видимо МСК не настолько еще убитые, чтобы во время рабты мотора пропускать в цилиндры масло.

Dio · Сообщение **Dio** » 31 июл 2006, 16:02

Xandr писал(а):Видимо МСК не настолько еще убитые, чтобы во время рабты мотора пропускать в цилиндры масло.

Судя по расходу масла- МСК вообще развалились, а не просто убитые....

Sustav · Сообщение **Sustav** » 31 июл 2006, 16:59

Судя по расходу масла- МСК вообще развалились, а не просто убитые....

У меня до замены колпачков литр на тыщу кушала, када движок откручивал. А счас все тип-топ, уровень встал намертво

Xandr · Сообщение **Xandr** » 31 июл 2006, 17:00

Dio писал(а):
Xandr писал(а):Видимо МСК не настолько еще убитые, чтобы во время рабты мотора пропускать в цилиндры масло.
Судя по расходу масла- МСК вообще развалились, а не просто убитые....

Автор ветки пишет что мотор у него жрет от замены до замены всего 1 литр масла. Тут до разваливания МСК еще далеко. У меня к примеру были задубевшие, так жрала до замены МСК литров 5 масла наверное. После замены все О.К.

Сообщение **PhoeniX** » 31 июл 2006, 17:08

Dio писал(а):
Xandr писал(а):Видимо МСК не настолько еще убитые, чтобы во время рабты мотора пропускать в цилиндры масло.
Судя по расходу масла- МСК вообще развалились, а не просто убитые....

ты считаешь что расход литр на ДЕСЯТЬ тысяч примерно - это показатель того, что МСК убиты? я не согласен.
У меня когда к колпачкам пушистая северная лиса пришла - у меня 500мл на 1000 км уходило... в трубу...

Dio · Сообщение **Dio** » 31 июл 2006, 19:31

Нда, вот и сиди на работе, да еще и в форум глазком поглядывай...

. Я это... ну..... короче недосмотрел что литр/10тыс, показалось что 1л/1000, вот оттуда и ошибочный вывод про "развалившиеся" МСК. В общем, у меня у самого, в свое время ужор масла был 300гр/1000, решил проблем заменой МСК и т.д.

Сообщение **Alex&Er** » 31 июл 2006, 20:13

пушистая северная лиса пришла

Egres в отпуске, мог бы так и не изгаляться....

Сообщение **PhoeniX** » 31 июл 2006, 20:32

Alex&Er,

ну я же был не в курсе...

Руслан

колпачки маслосъемные менять пора

Извините за наверноэ глупий вопрос..как их менять.какиэ именно лучше купить?сколько всё ето стоит?Ато у меня чтотомаслецо тоже стало подбирать...300гр-350гр на 1000,и эщё у меня както масло плохо стекаэт,один раз провериш по щюпу стоит на 2 мм више минмума(на ровной площадке проверял)прэхал километров 300,проверил а масла стало больше,уровень чуть меньше половини щюпа..ваши мнения ?Спасибо за ответи.

DIK · Сообщение **DIK** » 30 мар 2007, 14:47

Извините за наверноэ глупий вопрос..как их менять.какиэ именно лучше купить?сколько всё ето стоит?[/quote]

Менять их не сложно - почитай камасутру. Стоят примерно 0,5$ за штуку.

писал(а):
и эщё у меня както масло плохо стекаэт,один раз провериш по щюпу стоит на 2 мм више минмума(на ровной площадке проверял)прэхал километров 300,проверил а масла стало больше,уровень чуть меньше половини щюпа..ваши мнения ?Спасибо за ответи.
Я меряю постоянно в одном и том же месте (в гараже). Что до увеличения уровня, то подозреваю что первый замер был сделан на холодной машине, второй на теплой - соответственно увеличение уровня. Если конечно нет тосола в масле.

Руслан

Что до увеличения уровня, то подозреваю что первый замер был сделан на холодной машине, второй на теплой - соответственно увеличение уровня.

Какраз наоборот,первий замер на горячей(тэплой после 20минут ожидания)..второй утром на холодной...тосол не попадаэт уровень стабильний...

Менять их не сложно - почитай камасутру. Стоят примерно 0,5$ за штуку.

..Где би взять ету самую камасутру потолковее, а то у меня какаято неочень удачная...А какиэ именно колпачки стоит брать?
[

Руслан

И эщё вопрос, у меня двигатель стал подимлевать но димит только в том случаэ эсли температура 90 и више,дим с синеватим оттенком,эсли мотор охладить ниже 90гр(включится винтилятор или ,двигатся по трасе дим пропадаэт)..почему масло попадаэт в цилиндри при разогреве?Опять вся проблема в колпачках?Спасибо.

Duke Nukem · Сообщение **Duke Nukem** » 03 апр 2007, 09:40

Да скорее всего прокладки ГБЦ заменить , и заодно маслосъемные и все будет тип топ . Не забудь поставить новые болты ГБЦ иначе зря выкинешь бабло . Разумеется затяжка при этом будет согласно регламенту .

DIK · Сообщение **DIK** » 03 апр 2007, 09:45

А прокладки ГБЦ менять зачем?

Shlen · Сообщение **Shlen** » 04 апр 2007, 11:33

Прокладка ГБЦ одноразовая, снял голову - прокладку в мусорку, ни в коем случае не бери пробковую, только резоновую. Менять колпачки и затягивать болты на голове манометрическим ключом лучше с опытным человеком, а то можно сэкономить.

Нужно также смотреть, как прилегает прокладка, иногда не обойтись без термо гермета. При снятой голове ещё смотрят износ колец, если он большой - то и кольца под замену.Короче тонкости есть. Насчёт запчастей - колпачки лучше оригинал, а прокладку галоунае не китайскую.

Dio · Сообщение **Dio** » 04 апр 2007, 11:39

Руслан, МСК меняй.